Dizel agregati se uglavnom dijele na četiri dijela: dizel motor, generator, upravljački sistem i pribor.
1. Dio dizel motora
Dizel motor je dio izlazne snage cijelog dizel agregata, koji čini 70% cijene dizel agregata.To je veza koju neki loši proizvođači vole da varaju.
1.1 Palubna lažna mašina
Trenutno, gotovo svi poznati dizel motori na tržištu imaju imitacije proizvođača.Neki proizvođači koriste ove imitacijske mašine sa istim izgledom kako bi se pretvarali da su poznati brendovi i koriste sredstva za izradu lažnih pločica s imenima, štampanje stvarnih brojeva i štampanje lažnih fabričkih materijala kako bi postigli svrhu značajnog smanjenja troškova..Neprofesionalcima je teško razlikovati palubne mašine.
1.2 Popravite staru mašinu
Svi brendovi su obnovili stare mašine, a neprofesionalcima je možda teško razlikovati ih.
1.3 Zbuniti javnost sličnim nazivima fabrika
Ovi proizvođači su oportunistički i ne usuđuju se raditi palube i renoviranje.
1.4 Mala konjska zaprega
Zbunite odnos između KVA i KW.Tretirajte KVA kao KW da biste preuveličali snagu i prodali je kupcima.U stvari, KVA se obično koristi u inostranstvu, a KW je efektivna snaga koja se obično koristi u Kini.Odnos između njih je 1KW=1.25KVA.Uvezene jedinice se uglavnom izražavaju u KVA, dok se domaća električna oprema uglavnom izražava u KW, tako da pri obračunu snage KVA treba preračunati u KW uz popust od 20%.
2. Generatorski dio
Funkcija generatora je pretvaranje snage dizel motora u električnu energiju, što je direktno povezano s kvalitetom i stabilnošću izlazne snage.
2.1 Zavojnica statora
Zavojnica statora je prvobitno bila napravljena od svih bakrenih žica, ali se sa poboljšanjem tehnologije izrade žice pojavila bakreno presvučena aluminijska žica.Za razliku od bakrene aluminijske žice, bakreno presvučena aluminijska jezgra je napravljena od bakrenog aluminija kada se žica izvlači pomoću posebnog kalupa, a bakarni sloj je mnogo deblji od bakrenog.Performanse zavojnice statora generatora koja koristi aluminijsku žicu sa jezgrom obložene bakrom se ne razlikuju mnogo, ali vijek trajanja je mnogo kraći od zavojnice statora od potpuno bakrene žice.
2.2 Metoda ekscitacije
Režim pobude generatora je podijeljen na fazni složeni tip pobude i tip samopobude bez četkica.Tip samopobude bez četkica postao je mainstream zbog prednosti stabilne pobude i jednostavnog održavanja, ali još uvijek postoje neki proizvođači koji konfiguriraju fazne složene generatore pobude u generatorskim setovima ispod 300KW zbog razmatranja troškova.
3. Sistem upravljanja
Upravljanje automatizacijom dizel agregata podijeljeno je na poluautomatsko i potpuno automatsko bez nadzora.Poluautomatski je automatsko pokretanje agregata kada se struja nestane i automatsko zaustavljanje kada se dobije struja.Potpuno automatska kontrolna tabla bez nadzora je opremljena ATS dvostrukim prekidačem za napajanje, koji direktno i automatski detektuje mrežni signal, automatski se uključuje i kontroliše automatski start i zaustavljanje agregata, realizujući potpuno automatski rad bez nadzora, a vreme uključivanja je 3 -7 sekundi.melodija.
Bolnice, vojna, vatrogasna i druga mjesta koja trebaju na vrijeme prenijeti električnu energiju moraju biti opremljena automatskim centralama.
4. Pribor
Standardni pribor za obične dizel agregate sastoji se od baterija, žica akumulatora, prigušivača, amortizera, zračnih filtera, dizel filtera, filtera za ulje, mijehova, spojnih prirubnica i cijevi za ulje.
Vrijeme objave: Sep-09-2022