120kw weichai dizel generator 6 cilindara vodeno hlađenje generator

Dizel generatorski set je pažljivo dizajniran uvođenjem strane tehnologije generatora i motora niske buke;koncept dizajna je napredan i raznolikost je potpuna.Ormari su svi odvojivi.Ormari su napravljeni od čeličnih ploča spojenih zajedno.Površina je premazana visokoučinkovitom bojom protiv rđe i ima funkciju smanjenja buke i otpornosti na kišu.Prigušivač velike impedancije.Istovremeno, na kutiji se nalazi prozor za posmatranje i dugme za grešku za zaustavljanje u nuždi jedinice, kako bi se posmatrao rad jedinice i zaustavilo dugme za grešku velikom brzinom kada je jedinica u nuždi, tako da rad jedinice i hitno isključivanje brzog isključivanja kako bi se izbjeglo oštećenje jedinice.

Budući da je većina generatora koaksijalno povezana sa glavnim motorom, termoelektrane koriste parne turbine velike brzine kao pogonske motore, tako da turbogeneratori obično koriste brze 2-polne motore sa brzinom od 3000 o/min (na frekvenciji mreže od 60 Hz).3600 o/min).Nuklearne elektrane uglavnom koriste 4-polne motore brzine 1500 o/min (kada je frekvencija mreže 60 Hz, 1800 o/min).Kako bi zadovoljio zahtjeve velike brzine i velike snage, sinhroni generator velike brzine ima rotor sa skrivenim polom u strukturi, a drugo, postavljen je poseban sistem hlađenja.

①Rotor sa skrivenim polom: izgled je cilindričan, površina cilindra je prorezana za postavljanje DC pobudnog namotaja i pričvršćena je metalnim klinovima za proreze kako bi motor imao ujednačen zračni razmak.Zbog velike centrifugalne sile tokom velike brzine rotacije, rotor mora imati visoku mehaničku čvrstoću.Rotori sa skrivenim polovima su uglavnom kovani od legiranog čelika visoke čvrstoće u jednom komadu, a oblik proreza je uglavnom otvoren, tako da se može ugraditi pobudni namotaj.Otprilike 1/3 svakog koraka stuba nije urezano, formirajući velike zube;ostali zubi su uži, nazivaju se mali zubi.Središte velikog zuba je središte pola rotora.Ponekad veliki zupci otvaraju i neke manje otvore za ventilaciju, ali namotaji nisu ugrađeni;ponekad je uski i plitak mali prorez na dnu otvora za ugradnju urezan kao otvor za ventilaciju.Rotor skrivenog pola je također opremljen metalnim zaštitnim prstenovima i središnjim prstenovima na oba kraja tijela rotora u aksijalnom smjeru.Potporni prsten je cilindar debelog zida napravljen od legure visoke čvrstoće kako bi se kraj pobudnog namotaja zaštitio od izbacivanja ogromnom centrifugalnom silom;središnji prsten se koristi da spriječi aksijalno pomicanje kraja namotaja i podupire pričvrsni prsten.Osim toga, kako bi se struja pobude prenijela u pobudni namotaj, na osovinu motora su ugrađeni i kolektorski prsten i četka.